Honda Super One ฮอตจัด! 300 สิทธิ์ใน 5 นาที ทั้งที่ปีนี้มีแค่ 30 คัน

เรียกว่ากระแสแรงเกินคาดสำหรับ Honda Super One รถยนต์ไฟฟ้าขนาดจิ๋วรุ่นใหม่ที่หลายคนรอคอย หลังจาก Honda เปิดรับจองสิทธิ์ในประเทศไทยช่วงเช้าวันที่ 17 สิงหาคม 2569 ท่ามกลางความสนใจของผู้ที่อยากเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้ เพราะหลังเปิดระบบในเวลา 09.00 น. มีผู้สนใจเข้ามาพร้อมกันเป็นจำนวนมาก จนเว็บไซต์ของ Honda มีปัญหาในการเข้าใช้งานช่วงหนึ่ง ขณะที่ยอดลงทะเบียนจองสิทธิ์พุ่งทะลุ 300 สิทธิ์ภายในเวลาประมาณ 5 นาที

ตัวเลขดังกล่าวยิ่งน่าสนใจเมื่อ Honda Super One มีโควตานำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยปีนี้เพียง 30 คัน เท่านั้น เท่ากับว่าจำนวนผู้สนใจในช่วงแรกสูงกว่าจำนวนรถที่มีอยู่หลายเท่าตัว

แล้วทำไม Honda Super One ถึงได้รับความสนใจมากขนาดนี้? Sanook Auto มาสรุปกับ 5 เหตุผล ที่น่าจะตอบคำถามได้ว่าทำไมหลายคนถึงอยากได้รถ EV คันเล็กคันนี้

 

1. Honda นำเข้ามาเอง ในราคาไม่ถึงล้าน

เหตุผลแรกที่ทำให้ Super One น่าสนใจคือการที่ Honda Automobile (Thailand) นำรถเข้ามาจำหน่ายเอง ทำให้คนที่สนใจไม่ต้องมองหารถจากผู้นำเข้าอิสระเหมือนรถญี่ปุ่นบางรุ่น

ที่สำคัญคือราคาเปิดตัวอยู่ที่ 990,000 บาท แม้ตัวเลขเกือบหนึ่งล้านบาทจะไม่ใช่ราคาถูกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก แต่เมื่อมองว่าเป็นรถนำเข้าจากญี่ปุ่น มีจำนวนจำกัด และเป็นโมเดลที่มีคาแรกเตอร์แตกต่างจากรถ EV ทั่วไป ก็พอจะเข้าใจได้ว่าทำไมจึงมีคนพร้อมจองตั้งแต่เปิดระบบ

2. หน้าตาสไตล์ Kei Car ที่หาไม่ได้ง่ายๆ ในไทย

อีกเสน่ห์สำคัญของ Honda Super One คือสัดส่วนตัวรถขนาดกะทัดรัดที่มีกลิ่นอายรถ Kei Car จากญี่ปุ่นอย่างชัดเจน ตัวรถมีทรงกล่องแต่ใส่รายละเอียดให้ดูสปอร์ต ทำให้มีบุคลิกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่จำหน่ายในประเทศไทยส่วนใหญ่

ขนาดที่เล็กยังเหมาะกับการใช้งานในเมือง ทั้งการหาที่จอด การกลับรถ หรือขับผ่านถนนแคบๆ แต่ในเวลาเดียวกันก็มีดีไซน์ที่ทำให้เห็นแล้วรู้ทันทีว่าไม่ใช่รถเล็กธรรมดา

3. มี Boost Mode เพิ่มความสนุกในการขับ

Honda ไม่ได้สร้าง Super One มาให้เป็นเพียงรถ EV สำหรับขับจากบ้านไปทำงาน เพราะหนึ่งในลูกเล่นสำคัญคือ Boost Mode ที่ออกแบบมาเพิ่มอารมณ์และความสนุกในการขับขี่

นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ทำให้ Super One แตกต่างจากรถไฟฟ้าขนาดเล็กที่มักเน้นเรื่องความประหยัดและการเดินทางในเมืองเป็นหลัก เพราะ Honda พยายามเติมคาแรกเตอร์แบบรถสปอร์ตเข้าไปในรถคันเล็กคันนี้ด้วย

สำหรับคนที่ชอบรถ Honda รุ่นเก่า หรือรถญี่ปุ่นที่มีลูกเล่นสนุกๆ จุดนี้อาจเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่ทำให้อยากลองขับ Super One สักครั้ง

4. มีชุดแต่งให้เลือก ถ้างบถึงก็จัดเต็มได้

รถเดิมๆ ว่าน่าสนใจแล้ว แต่ Honda Super One ยังมีชุดแต่งให้เลือกสำหรับคนที่อยากทำให้รถแตกต่างขึ้นไปอีก

หนึ่งในชุดที่สะดุดตาคือสไตล์ Bulldog ที่ชวนให้นึกถึงรถ Honda ในอดีตอย่าง Honda City Turbo II ซึ่งมีฉายาว่า Bulldog โดยชุดแต่งแนวนี้ต้องเพิ่มงบประมาณอีกราว 1 แสนบาท

แต่ถ้ายังไม่สุดพอ ก็มีชุดแต่งจาก Mugen ที่มาอีกแนวทางหนึ่ง ซึ่งหากจัดเต็มอาจต้องเพิ่มงบประมาณอีกราว 6.5 แสนบาท

พูดง่ายๆ คือ Super One สามารถเป็นได้ตั้งแต่รถ EV คันเล็กหน้าตาน่ารัก ไปจนถึงรถแต่งที่มีคาแรกเตอร์เฉพาะตัว ขึ้นอยู่กับว่างบประมาณของเจ้าของจะไปได้ไกลแค่ไหน

5. ขับไปไหนก็เด่น เพราะจำนวนรถมีน้อยมาก

ข้อสุดท้ายอาจไม่เกี่ยวกับแรงม้าหรือเทคโนโลยี แต่มีผลกับความอยากได้ไม่น้อย นั่นคือ ความหายาก

ด้วยโควตาสำหรับประเทศไทยในปีนี้เพียง 30 คัน ต่อให้ไม่ได้แต่งอะไรเพิ่มเติม Super One ก็มีโอกาสเป็นรถที่พบเห็นบนถนนได้ไม่บ่อยอยู่แล้ว

บวกกับหน้าตาที่แตกต่าง ขนาดตัวถังจิ๋ว และดีไซน์แบบญี่ปุ่น เมื่อขับออกไปบนถนนก็น่าจะเรียกสายตาจากคนรอบข้างได้ไม่ยาก โดยเฉพาะในกลุ่มคนที่รู้จักรถ Honda และวัฒนธรรมรถญี่ปุ่น ที่ชัดเจนและหาไม่ได้เว้นถ้าตังค์มากพอ

300 สิทธิ์ ไม่ได้หมายความว่าจะได้รถครบทุกคน

อย่างไรก็ตาม ต้องแยกให้ออกระหว่าง “จำนวนผู้ลงทะเบียนจองสิทธิ์” กับจำนวนรถที่มีสำหรับส่งมอบจริง เพราะ Honda Super One มีโควตาในปีนี้เพียง 30 คันเท่านั้น

ดังนั้นตัวเลขกว่า 300 สิทธิ์ในช่วงไม่กี่นาทีแรกจึงสะท้อนถึงจำนวนผู้ที่สนใจและต้องการสิทธิ์ในการซื้อ มากกว่าจะหมายความว่า Honda สามารถขายหรือส่งมอบรถได้กว่า 300 คันในทันที

Honda Super One ทรงซิ่งวิ่งไม่เยอะ แต่ทำไมคนถึงแห่จอง?

Honda Super One อาจไม่ใช่รถที่เหมาะกับทุกคน เพราะราคา 990,000 บาท แลกกับรถ EV ขนาดเล็กอาจทำให้หลายคนหันไปเปรียบเทียบกับรถไฟฟ้ารุ่นอื่นที่ใหญ่กว่าและมีอุปกรณ์มากกว่าได้ไม่ยาก

แม้ว่า ราคาของรถรุ่นนี้จะอยู่ที่ 990,000 บาท ระยะวิ่งแค่ 253 กม. (NEDC) แต่ด้วยความที่เสน่ห์ของ Super One ไม่ได้อยู่ที่ความคุ้มค่าจากขนาดตัวรถเพียงอย่างเดียว มันอยู่ที่ความเป็นรถ Honda นำเข้าจากญี่ปุ่น ดีไซน์ที่มีกลิ่นอาย Kei Car, ลูกเล่น Boost Mode, ทางเลือกในการตกแต่ง และที่สำคัญคือจำนวนรถที่มีเพียง 30 คันในปีนี้

จึงไม่น่าแปลกใจที่ทันทีที่เปิดรับจองสิทธิ์ จะมีผู้สนใจเข้ามาพร้อมกันจนยอดทะลุ 300 สิทธิ์ในเวลาประมาณ 5 นาที

ส่วนใครที่ลงทะเบียนไม่ทัน คงต้องรอติดตามประกาศจาก Honda Automobile (Thailand) ต่อไปว่าจะมีการเปิดรับสิทธิ์เพิ่มเติม หรือมีโควตา Honda Super One เข้ามาเพิ่มอีกเมื่อใด

แต่สำหรับใครที่จองทันและสุดท้ายได้สิทธิ์เป็นหนึ่งในเจ้าของ 30 คันแรกของประเทศไทย ก็ขอแสดงความยินดีล่วงหน้า เพราะอย่างน้อยในปีนี้ Honda Super One ของคุณน่าจะเป็นรถอีกคันที่ ขับไปไหนก็มีคนหันมามองแน่นอน